串聯(lián)到造型機(jī)主機(jī)液壓系統(tǒng)當(dāng)中，基本上都安裝在回油管路上，用來冷卻在系統(tǒng)中循環(huán)之后溫度較高的液壓油，冷卻器出口連接到油箱；種是獨(dú)立于造型機(jī)主機(jī)液壓系統(tǒng)，單獨(dú)有一套冷卻循環(huán)管路，安裝主機(jī)液壓站旁邊，多選用齒輪泵作為循環(huán)泵，通過空氣冷卻器風(fēng)扇使周圍空氣流動(dòng)，將冷卻器內(nèi)散熱片中油液熱量部分帶走，達(dá)到給油液降溫的目的。這種油液冷卻方法，有其自身的優(yōu)點(diǎn)和弊端，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，維修方便，費(fèi)用低廉，故80%液壓系統(tǒng)現(xiàn)在都采用這種冷卻方式，缺點(diǎn)是受到現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境及室內(nèi)溫度影響較為嚴(yán)重，冷卻效果不好，尤其是夏天，現(xiàn)場環(huán)境溫度高，冷卻器管路內(nèi)油液與周圍空氣溫差小，熱量交換效果不好，冷卻效率大為降低，另外還受到作業(yè)環(huán)境影響，現(xiàn)場粉塵大，會使冷卻器散熱片掛上一層粉塵，阻礙了油液與環(huán)境的熱交換，因此冷卻效果明顯下降。